“Ciao”, la bicicletta con il motore
In un’epoca in cui tra le due ruote la fanno da padrone le bici elettriche, è venuta l’ora di tirare fuori dai box il mitico motorino della Piaggio
In un’epoca in cui tra le due ruote la fanno da padrone le bici elettriche, è venuta l’ora di tirare fuori dai box il mitico motorino della Piaggio
Il motoraduno nel Milanese ha fatto registrare numeri importanti: 250 equipaggi, 300 tra moto e passeggeri, 2.400 euro raccolti per il sociale
Torna la rassegna a Bellinzago Lombardo, in provincia di Milano: senza concomitanza con il Motomondiale a Misano, si punta al record di partecipanti
Il nostro Gianluca Casiraghi ripercorre la “sua” storia da motociclista attraverso l’evoluzione dell’elmetto
Negli anni Settanta la Malaguti lancia il Fifty. E da quel momento il mondo dei motorini non sarà più lo stesso
Il Garelli, con le sue quattro versioni, resta un mito delle due ruote. Fu prodotto tra il 1978 e il 1991 e ha segnato un’epoca
Quasi 300 iscritti al classico raduno nel Milanese. In parata moto d’epoca, da enduro, da cross e vespe. Tra i partecipanti anche un club proveniente dal Gargano
Domenica 4 settembre si rinnova l’appuntamento con la kermesse a due ruote
Linea slanciata, serbatoio giallo, quattro marce e una lancetta del tachimetro che sfiorava i 100 chilometri orari, l’Itom 50 segnò un’epoca nei rombanti anni Sessanta
Prodotta dal 1986 al 1990, con motore monocilindrico a due tempi e a sei marce, l’enduro della Casa giapponese era l’ideale per affrontare gli slalom fra i birilli
Prodotto dal 1969 al 1981 con le cilindrate di 50 per i quattordicenni e di 125 per i sedicenni con la patente A, il Fantic Caballero con i suoi parafanghi alti faceva parte della categoria regolarità, antenato dell’enduro
La Vespa, come la “cugina” milanese Lambretta, è stata ed è tutt’ora una geniale motoretta progettata dalla Piaggio negli stabilimenti...
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