Harley Davidson, la famosa Motor Company americana di Milwaukee si appresta a celebrare l’anniversario con un raduno mondiale previsto per luglio.
Il raduno per i 120 anni
Il 2023 è l’anno delle grandi celebrazioni per la storica casa motociclistica americana, comunemente chiamata laMotor Companye che culmineranno con un evento in programma aLuglio nella cittadina di Milwaukee, dove si ritroveranno decine di migliaia di appassionati provenienti da tutto il mondo.
Infatti è dal lontano1903che da una piccola officina delWisconsinchiamata Harley Davidson e situata inJuneau Avenuesi producono ininterrottamente motociclette che hanno conquistato il mondo ad ogni latitudine. Una delle caratteristiche infatti degli “harleysti” è che sono motociclisti molto inclini a viaggiare, a vivere e condividere la propria passione in festosi raduni, sempre più variopinti e personalizzati, con l’imperativo che non esiste un’Harley uguale all’altra.
Tra il glorioso passato e futuro sostenibile
Il marchio Harley Davidson sta vivendo un momentomolto positivonelle quotazioni in borsa a Wall Street. Ma nello stesso tempo i vertici aziendali sono ben consapevoli del passaggio tra le glorie del passato e ilfuturo,che porta con se le inevitabilitrasformazioniverso una maggiore compatibilità con le odierne richieste di sostenibilità.
E nello stesso temponon deluderegli affezionati del settore, come già avvenuto ad esempio con leV-Rod, le prime Harley contemporanee con motore bicilindrico raffreddato a liquido che hanno fatto fatica ad essere accettate come appartenenti allo storico marchio. Il motore classico emblema delle Harley Davidson è infatti lo storicoV-Twin, il grosso bicilindrico longitudinale a V inclinato di 45 gradi, che a seconda dei modelli , può essere raffreddato solo ad aria o con il misto aria-acqua. Oltre ad avere dimensioni notevoli, questo motore presenta quell’inconfondibile soundormai brevettato che conferisce il tocco distintivo di questo marchio.
I più tradizionalisti clienti inolte non vedono di buon occhio la radicale trasformazione della gammaSportsterche ha visto terminare la produzione del modello XL del 1957 per dare spazio ad un nuovo motore senza aste e bilancieri, ritenuti invece un must. Nonostante un pò di malconento, pare comunque che il risultato della trasformazione visibile nel modelloPan America, un grande enduro stradale, sia stato ben accettato.
A sinistra il modelloPan America Sdal costo di22.500 euro, mentre a destra laSportster S, di18.900 euro. Entrambe montano il nuovo motore Revolution. Sotto l’intramontabile modelloBig-Twin, il simbolo della casa di Milwaukee.
Versioni elettriche?
Un attento interesse è rivolto verso ilmercato asiaticodalle grandi potenzialità, dove sono previste le Harley Davidson più recenti e più piccole, come un bicilindrico in linea 350 e 500.
La prospettiva invece di sole Harleyelettricheda qui ai prossimi decenni ha gettato nel panico tutti gli harleysti. Infatti l’unica elettrica ad ora sul mercato , il modelloLiveWire, non è stata un grande successo e le vendite non sonomai decollate.
